智能化车子宽高检验系统软件电源电路控制模块

摘要: 为完成髙速道路车子超宽极高整治工作中的全自动化、智能化化,设计方案了一种根据激光器单脉冲测距技术性的智能化车子宽高检验系统软件。系统软件选用LMS二维激光器测距传感技...

为完成髙速道路车子超宽极高整治工作中的全自动化、智能化化,设计方案了一种根据激光器单脉冲测距技术性的智能化车子宽高检验系统软件。系统软件选用LMS二维激光器测距传感技术器,在新式性能卓越微解决器的操纵下,对车子轮廊开展髙速动态性扫描仪,将所接受到的即时数据信息开展剖析解决,完成对行驶车子的宽高检验和超限声光警报。试验結果说明,系统软件精确测量精密度为 0.15m,精确测量准确率做到95%,系统软件特性考虑髙速道路管理方法单位针对车子宽精湛限检。

硬件配置电源电路

智能化车子宽高检验系统软件电气设备操纵一部分以根据ARMCortex-M3核心的LM3S8962解决器做为操纵关键,按作用可区划为下列控制模块:开关电源控制模块,主操纵器控制模块、数字时钟控制模块、数据信息通信控制模块、电脑键盘键入控制模块、液晶显示信息控制模块、继家用电器操纵控制模块等,下列对3个一部分作较详尽详细介绍。

主操纵器电源电路控制模块

选用ARM Cortex-M3核心的微操纵器LM3S8962做为系统软件操纵关键。Cortex-M3核心选用ARMv7-M构架,它紧凑型地融合Thumb-2命令集,选用哈佛大学解决器构架,与ARM7TDMI对比,比Thumb命令每兆赫的高效率提升了70%,比ARM命令提升35%。因为Thumb-2命令是 Thumb命令的拓展,16位和32位命令并存于同一方式下,繁杂性大幅度降低,编码相对密度和特性均获得提升。LM3S8962数字时钟頻率达到50 Hz,高达36个终断源具备八个优先选择级别,出示系统软件数字时钟,256 kB的FALSH,64 kB的SRAM,休眠状态控制模块,通用性多线程收取和发送器,通用性定时执行器,PC插口及其别的丰富多彩的外设插口,可便捷的对各种各样当场机器设备开展合理操纵。图3为LM3S8962 的外设插口以及外场电源电路(数字时钟、复位、UART插口等)。

智能车辆宽高检测系统电路模块设计


将激光器传感技术器扫描仪获得的极大值座标数据信号根据通用性多线程收取和发送器(UART)传输给微操纵器,采用了MAX232开展RS232电平变换,如图所示4所显示。

智能车辆宽高检测系统电路模块设计

LM3S8962具备2个串行通信插口UART0和UART1。本系统软件采用UART1用以RS232通讯应用。UART是一种运用普遍的短路线串行通信传送插口,通讯彼此要是选用同样的帧文件格式和波特率,仅用二根数据信号线(Rx和Tx)便可以进行通讯全过程,有单独的推送FIFO和接受FIFO。有可程序编写的波特率产生器,容许速度达到460.8 kb/s。系统软件中通快递过UART传输的数据信息髙速储存于SRAM储存器内供微操纵器开展即时迅速测算。

键入輸出电源电路控制模块

系统软件设定了4个功能键,用以设定车子的限宽限高值,设定及改动系统软件時间等,完成了随时随地改动信息内容的作用。以便有利于工作中工作人员查询往日车子的总宽和高宽比,选用了 LCD显示信息。采用青云自主创新企业生产制造的LCD液晶显示信息控制模块LCM192642,它是中国汉字图型点阵式液晶显示信息控制模块,可显示信息中国汉字和图型。控制模块工作中开关电源为5 V;更改变位器W1的值能够调整LCD屏的显示信息比照度;全部LCD屏被平均分为三一部分16~18是选屏数据信号线,能够挑选在其中任一一部分显示信息。系统软件中设定了两个 12V继家用电器,当行车车子经检铡超出了规范的总宽和高宽比时系统软件会根据继家用电器各自接通警灯和户外扬声器的开关电源而造成声光警报,一层面提醒当场工作中工作人员开展解决,另外一层面告之驾驶员此车超限需泊车接纳解决。以下图5所显示为键入輸出控制模块基本原理图。

智能车辆宽高检测系统电路模块设计

对于髙速道路车子超限超载这一难题,设计方案了根据激光器测距技术性的宽高检验系统软件,可完成对行驶车子开展即时动态性精确测量。本系统软件在试验期内,工作中靠谱平稳,功能损耗低,测算速率快,精确测量精密度高,抗影响工作能力强,试验偏差合乎髙速道路管理方法单位针对行驶车子宽精湛限检验的规定。根据不断试验认证,该设计方案合理行得通,为下一环节进到当场开展现场调节作了充足提前准备。


为完成髙速道路车子超宽极高整治工作中的全自动化、智能化化,设计方案了一种根据激光器单脉冲测距技术性的智能化车子宽高检验系统软件。系统软件选用LMS二维激光器测距传感技术器,在新式性能卓越微解决器的操纵下,对车子轮廊开展髙速动态性扫描仪,将所接受到的即时数据信息开展剖析解决,完成对行驶车子的宽高检验和超限声光警报。试验結果说明,系统软件精确测量精密度为 0.15m,精确测量准确率做到95%,系统软件特性考虑髙速道路管理方法单位针对车子宽精湛限检。

硬件配置电源电路

智能化车子宽高检验系统软件电气设备操纵一部分以根据ARMCortex-M3核心的LM3S8962解决器做为操纵关键,按作用可区划为下列控制模块:开关电源控制模块,主操纵器控制模块、数字时钟控制模块、数据信息通信控制模块、电脑键盘键入控制模块、液晶显示信息控制模块、继家用电器操纵控制模块等,下列对3个一部分作较详尽详细介绍。

主操纵器电源电路控制模块

选用ARM Cortex-M3核心的微操纵器LM3S8962做为系统软件操纵关键。Cortex-M3核心选用ARMv7-M构架,它紧凑型地融合Thumb-2命令集,选用哈佛大学解决器构架,与ARM7TDMI对比,比Thumb命令每兆赫的高效率提升了70%,比ARM命令提升35%。因为Thumb-2命令是 Thumb命令的拓展,16位和32位命令并存于同一方式下,繁杂性大幅度降低,编码相对密度和特性均获得提升。LM3S8962数字时钟頻率达到50 Hz,高达36个终断源具备八个优先选择级别,出示系统软件数字时钟,256 kB的FALSH,64 kB的SRAM,休眠状态控制模块,通用性多线程收取和发送器,通用性定时执行器,PC插口及其别的丰富多彩的外设插口,可便捷的对各种各样当场机器设备开展合理操纵。图3为LM3S8962 的外设插口以及外场电源电路(数字时钟、复位、UART插口等)。

智能车辆宽高检测系统电路模块设计

数据信息通信电源电路控制模块

将激光器传感技术器扫描仪获得的极大值座标数据信号根据通用性多线程收取和发送器(UART)传输给微操纵器,采用了MAX232开展RS232电平变换,如图所示4所显示。

智能车辆宽高检测系统电路模块设计

LM3S8962具备2个串行通信插口UART0和UART1。本系统软件采用UART1用以RS232通讯应用。UART是一种运用普遍的短路线串行通信传送插口,通讯彼此要是选用同样的帧文件格式和波特率,仅用二根数据信号线(Rx和Tx)便可以进行通讯全过程,有单独的推送FIFO和接受FIFO。有可程序编写的波特率产生器,容许速度达到460.8 kb/s。系统软件中通快递过UART传输的数据信息髙速储存于SRAM储存器内供微操纵器开展即时迅速测算。

键入輸出电源电路控制模块

系统软件设定了4个功能键,用以设定车子的限宽限高值,设定及改动系统软件時间等,完成了随时随地改动信息内容的作用。以便有利于工作中工作人员查询往日车子的总宽和高宽比,选用了 LCD显示信息。采用青云自主创新企业生产制造的LCD液晶显示信息控制模块LCM192642,它是中国汉字图型点阵式液晶显示信息控制模块,可显示信息中国汉字和图型。控制模块工作中开关电源为5 V;更改变位器W1的值能够调整LCD屏的显示信息比照度;全部LCD屏被平均分为三一部分16~18是选屏数据信号线,能够挑选在其中任一一部分显示信息。系统软件中设定了两个 12V继家用电器,当行车车子经检铡超出了规范的总宽和高宽比时系统软件会根据继家用电器各自接通警灯和户外扬声器的开关电源而造成声光警报,一层面提醒当场工作中工作人员开展解决,另外一层面告之驾驶员此车超限需泊车接纳解决。以下图5所显示为键入輸出控制模块基本原理图。

智能车辆宽高检测系统电路模块设计

对于髙速道路车子超限超载这一难题,设计方案了根据激光器测距技术性的宽高检验系统软件,可完成对行驶车子开展即时动态性精确测量。本系统软件在试验期内,工作中靠谱平稳,功能损耗低,测算速率快,精确测量精密度高,抗影响工作能力强,试验偏差合乎髙速道路管理方法单位针对行驶车子宽精湛限检验的规定。根据不断试验认证,该设计方案合理行得通,为下一环节进到当场开展现场调节作了充足提前准备。



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